‫پنگلو کینال تکمیل کے قریب چین-آسیان مشترکہ منزل کی کمیونٹی کو مزید مستحکم بنانے میں معاون ثابت ہو گی

ناننگ، چین، یکم نومبر، 2022/سنہوا-ایشیانیٹ/– اس سال کی پہلی تین سہ ماہیوں میں، چین اور آسیان کے درمیان مجموعی تجارت 4.7 ٹریلین آر ایم بی تک پہنچ گئی ہے، 15.2% کا اضافہ جو کہ چین کی غیر ملکی  مجموعی  تجارت کا 15.1% ہے۔جس میں سے، آسیان کو برآمدات 22% بڑھ کر 2.73  ٹریلین آر ایم بی ہو گئی ہیں، جبکہ آسیان سے درآمد 1.97 ٹریلین آر ایم بی ہے، جو 6.9% کا اضافہ ہے۔ بلاشبہ، چین اور آسیان ایک دوسرے کے سب سے بڑے تجارتی شراکت دار ہیں۔

ریجنل کمپری ہینسیو اکنامک پارٹنرشپ (آر سی ای پی) کے نفاذ کے ساتھ ہی، چین اور آسیان کے درمیان تجارت اور سرمایہ کاری کے تعاون میں مواقع کی متواتر بڑھتی ہوئی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ چین اور آسیان کے درمیان مجموعی تجارت میں مستقبل میں تیزی سے وسعت  آتی رہے گی۔ مزید برآں، آسیان بلاک کے ہمسایہ گوانگسی ژوانگ کے خود مختار علاقے میں، چین اور آسیان کے درمیان سامان کی نقل و حمل کو تیز کرنے کے ارادے سے چین ایک نہر، پنگلو کینال، کی تعمیر کے ذریعے اس ترقی کی تیاری کے لیے بے مثال کوششیں کر رہا ہے۔

پنگلو کینال کی تعمیر جو پہلے ہی اس سال اگست میں شروع ہو چکی ہے، اور جس کی مجموعی لمبائی تقریباً 135 کلومیٹر ہے اور اس پر مجموعی سرمایہ کاری کی لاگت کا تخمینہ 72 بلین آر ایم بی سے زیادہ متوقع ہے۔  اسے جہاز رانی  کے لیے چار سالوں میں کھولنے کا منصوبہ ہے اور اسے 5000 ٹن کے جہازوں کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پنگلو کینال گروپ کمپنی لمیٹڈ کے مطابق، پنگلو کینال ناننگ شہر کے کاؤنٹی لیول کے شہر ہینگ زو سے شروع ہوتی ہے، اور کنزہو شہر کی لنگشان کاؤنٹی میں دریائے کنجیانگ کے راستے بیبو خلیج میں داخل ہوتی ہے۔

پنگلو کینال پراجیکٹ کی منصوبہ بندی اور ڈیزائن کے ماہر وو پینگ کے مطابق، “پنگلو کینال چین میں نہر کی تعمیر کی تاریخ میں ایک اہم کارنامہ ہو گا، کیونکہ یہ اپنی نوعیت کی سب سے بڑی نہر ہے۔ اندرون ملک کے  بحری جہاز یہاں سے براہ راست بندرگاہ  تک جا سکتے ہیں۔ تکمیل کے بعد، یہ مال برداری، کثیر ٹن وزنی بحری جہازوں اور بڑی تعداد میں جہازوں کے لیے مشہور ایک بہت مصروف نہر بن جائے گی۔

ماضی میں، جنوب مغربی چین سے سامان آبی گزرگاہ کے ذریعے سمندر تک  لےجانے کے لیے یا تو دریائے یانگسی یا دریائے سیجیانگ کے راستے ہوتے تھے، لیکن جنوب کی طرف سمندر کی طرف جانے والا ایک دریا موجود نہیں تھا۔ دریائے یانگسی کا دہانہ مشرقی چین میں ہے، جو چونگ کنگ کی جنوب مغربی میونسپلٹی سے 2,000 کلومیٹر سے زیادہ دور ہے، جب کہ دریائے سیجیانگ کا دہانہ چین کے جنوب مشرقی علاقے گوانگ زو میں ہے۔ سمندر تک رسائی حاصل کرنے کے یہ دونوں راستے انتہائی زیادہ وقت صرف کرتے ہیں۔

“پنگلو کینال دریائے سیجیانگ کے مرکزی دھارے کے لیے ایک نیا چینل کھولے گی تاکہ کم سے کم فاصلے پر سمندر میں داخل ہو سکے۔ پنگلو کینال کے ذریعے، جنوب مغربی علاقے سے سمندر تک جانے والے سامان کے اندرونِ دریا کے سفر کو گوانگزو کے ذریعے اس کے مقابلے میں   560 کلومیٹر سے زیادہ مختصر کر دیا جائے گا۔ ” گوانگسی ژوانگ کے خودمختار علاقے کے ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ کی سی پی سی کمیٹی کے سیکرٹری چن ہونگچی نے کہا کہ جب نہر مکمل ہو جائے گی تو چین کے جنوب مغربی اور شمال مغربی علاقوں کو سمندر تک مختصر ترین، سب سے زیادہ اقتصادی اور سب سے آسان گزرگاہ سے تقویت ملے گی۔

صنعت کے اندرونی ذرائع کے تجزیے کے مطابق، پنگلو کینال سیجیانگ گولڈن واٹر وے کے سمندر میں داخلے کا ایک نیا راستہ کھولے گی، جو ایک دریا وسمندر کے درمیان گردش کرنے والا واٹر وے چینل بنائے گا جو گوانگ ڈونگ-ہانگ کانگ-مکاؤ گریٹر بے ایریا کی ترقیات سے مؤثر طریقے سے منسلک ہوگا،  اورگوانگسی اور جنوب مغربی چین کے اقتصادی اور تجارتی تعاون کو آسیان اور آر سی ای پی  ممالک کے ساتھ مسلسل گہرا کرنے کی حوصلہ افزائی کرے گا، اور گوانگسی اور چین کے جنوب مغربی علاقے کو چین-آسیان کمیونٹی  کی مشترکہ منزل کی تعمیر میں بہتر طور پر مربوط کرے گا۔

جب یہ منصوبہ مکمل ہو جائے گا، تو نئی نہر نہ صرف چین-آسیان تجارت کو آسان بنائے گی بلکہ گوانگسی کے لیے بھی زبردست مواقع پیدا کرے گی، جہاں یہ نہر واقع ہے۔ اس وقت، نہر کے ساتھ کے مقامات پر ہر جانب زیادہ پیداواری عوامل اور اس منصوبے کے ارد گرد اور ساحلی بندرگاہوں میں بندرگاہ کے قریب صنعتیں لگنے کا عمل شروع ہو گیا ہے۔ نہر کے جہاز رانی کے قابل بننے کے بعد، راستے کی یہ معاون صنعتیں ایک بہت بڑا مسابقتی فائدہ حاصل کریں گی۔

پنگلو کینال کے نقطہ آغاز کے طور پر، ناننگ، گوانگسی ژوانگ خودمختار علاقے کا دارالحکومت، ناننگ ایسٹ نیو ٹاؤن کی تعمیر کا منصوبہ بنا رہا ہے، پنگلو کینال کی اقتصادی پٹی میں انضمام میں پہل کرتے ہوئے، بندرگاہ کے قریب مفید صنعتی کلسٹرز کو فروغ دے رہاہے ، اور ناننگ ایسٹ نیو ٹاؤن کو “سمندر کی طرف اقتصادی ترقی کے لیے ماڈل انڈسٹری پارک” کے طور پر تیار کرنے کے وژن کے ساتھ، آسیان مارکیٹ کی سہولت کے لیے ایک نئی، توانائی   والی گاڑیوں اور اسپیئر پارٹس مینوفیکچرنگ بیس کو بھرپور طریقے سے قائم کر رہا ہے۔

گوانگسی ژوانگ کے خود مختار علاقے کے  محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی سی پی سی کمیٹی کے رکن اویانگ بن نے کہا : “تکمیل  پر، یہ نہر گوانگسی کو بے پناہ مواقع فراہم کرے گی، اور ایک ہمہ جہت کھلنے والے ڈھانچے کی تشکیل کو فروغ دے گی جو اندرون و بیرون ملک دونوں سے متصل  ہونے کی خصوصیت کا حامل ہوگا، زمین اور سمندر کے درمیان مربوط، اور مشرق اور مغرب کے درمیان  مکمل ہو گا۔ یہ منصوبہ گوانگسی کی صنعتی ترتیب، اقتصادی اور سماجی ترقی کے ڈھانچے میں گہرائی سے تبدیلی لائے گا اور گوانگسی کو بیبو خلیج کے بین الاقوامی گیٹ وے بندرگاہ اور بین الاقوامی مرکز بندرگاہ میں تبدیل کرنے کے لیے آگے بڑھائے گا۔”

ماخذ: پنگلو کینال گروپ کمپنی لمیٹڈ

KSS FINAL DEADLINE TODAY: ROSEN, TRUSTED NATIONAL TRIAL COUNSEL, Encourages Kohl’s Corporation Investors to Secure Counsel Before Important November 1 Deadline in Securities Class Action – KSS

NEW YORK, Nov. 01, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — WHY: Rosen Law Firm, a global investor rights law firm, reminds purchasers of the securities of Kohl’s Corporation (NYSE: KSS) between October 20, 2020 and May 19, 2022, both dates inclusive (the “Class Period”), of the important November 1, 2022 lead plaintiff deadline.

SO WHAT: If you purchased Kohl’s securities during the Class Period you may be entitled to compensation without payment of any out of pocket fees or costs through a contingency fee arrangement.

WHAT TO DO NEXT: To join the Kohl’s class action, go to https://rosenlegal.com/submit-form/?case_id=8539 or call Phillip Kim, Esq. toll-free at 866-767-3653 or email pkim@rosenlegal.com or cases@rosenlegal.com for information on the class action. A class action lawsuit has already been filed. If you wish to serve as lead plaintiff, you must move the Court no later than November 1, 2022. A lead plaintiff is a representative party acting on behalf of other class members in directing the litigation.

WHY ROSEN LAW: We encourage investors to select qualified counsel with a track record of success in leadership roles. Often, firms issuing notices do not have comparable experience, resources or any meaningful peer recognition. Many of these firms do not actually handle securities class actions, but are merely middlemen that refer clients or partner with law firms that actually litigate the cases. Be wise in selecting counsel. The Rosen Law Firm represents investors throughout the globe, concentrating its practice in securities class actions and shareholder derivative litigation. Rosen Law Firm has achieved the largest ever securities class action settlement against a Chinese Company. Rosen Law Firm was Ranked No. 1 by ISS Securities Class Action Services for number of securities class action settlements in 2017. The firm has been ranked in the top 4 each year since 2013 and has recovered hundreds of millions of dollars for investors. In 2019 alone the firm secured over $438 million for investors. In 2020, founding partner Laurence Rosen was named by law360 as a Titan of Plaintiffs’ Bar. Many of the firm’s attorneys have been recognized by Lawdragon and Super Lawyers.

DETAILS OF THE CASE: According to the lawsuit, throughout the Class Period, defendants made false and/or misleading statements and/or failed to disclose that: (1) Kohl’s Strategic Plan was not well tailored to achieving the Company’s stated goals; (2) defendants had likewise overstated Kohl’s success in executing its Strategic Plan; (3) Kohl’s had deficient disclosure controls and procedures, internal control over financial reporting, and corporate governance mechanisms; (4) as a result, Kohl’s Board was able to and did withhold material information from shareholders about the state of the Company in the lead-up to the Company’s annual meeting; (5) all the foregoing, once revealed, was likely to have a material negative impact on Kohl’s financial condition and reputation; and (6) as a result, defendants’ public statements were materially false and misleading at all relevant times. When the true details entered the market, the lawsuit claims that investors suffered damages.

To join the Kohl’s class action, go to https://rosenlegal.com/submit-form/?case_id=8539 or call Phillip Kim, Esq. toll-free at 866-767-3653 or email pkim@rosenlegal.com or cases@rosenlegal.com for information on the class action.

No Class Has Been Certified. Until a class is certified, you are not represented by counsel unless you retain one. You may select counsel of your choice. You may also remain an absent class member and do nothing at this point. An investor’s ability to share in any potential future recovery is not dependent upon serving as lead plaintiff.

Follow us for updates on LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/the-rosen-law-firm, on Twitter: https://twitter.com/rosen_firm or on Facebook: https://www.facebook.com/rosenlawfirm/.

Attorney Advertising. Prior results do not guarantee a similar outcome.

——————————

Contact Information:

Laurence Rosen, Esq.
Phillip Kim, Esq.
The Rosen Law Firm, P.A.
275 Madison Avenue, 40th Floor
New York, NY 10016
Tel: (212) 686-1060
Toll Free: (866) 767-3653
Fax: (212) 202-3827
lrosen@rosenlegal.com
pkim@rosenlegal.com
cases@rosenlegal.com
www.rosenlegal.com

GlobeNewswire Distribution ID 8686554

‫‫غیر ملکی مہمانوں کا پانچویں سی آئی آئی ای کی کامیابی کے لئے نیک خواہشات کا اظہار

شنگھائی، یکم نومبر 2022ء/پی آرنیوزوائر/– پانچویں چائنا انٹرنیشنل امپورٹ ایکسپو (سی آئی آئی ای) کا انعقاد 5 سے 10 نومبر 2022 سے کیا جائے گا۔ فرانس کے سابق وزیر اعظم جین پیری رافرین اور یونیسکو کے ثقافتی ورثہ مرکز کے سابق ڈائریکٹر اور اے ڈی جی برائے ثقافت فرانسسکو بنڈرین نے ویڈیو کے ذریعے ایونٹ کی کامیابی کے لئے اپنی خواہشات کا اظہار کیا ہے ، جس میں چین کی تعریف کی گئی ہے کہ وہ اعلی سطحی افتتاح کے ذریعے عالمی معیشت کی خوشحالی کو فروغ دے رہا ہے۔

جین پیری رافرین نے کہا کہ وہ پہلے بھی سی آئی آئی ای میں حصہ لے چکے ہیں اور فرانسیسی کاروباری ادارے ترقی کے لیے چین آنے کے خواہاں ہیں۔ فی الحال، سی آئی آئی ای نے بین الاقوامی تجارتی تبادلے میں ایک اہم کردار ادا کیا ہے۔ انٹرپرائزز بہت سے منصوبوں کے ساتھ برابری کی بنیاد پر سی آئی آئی ای میں شرکت کرسکتے ہیں جس نے اپنے بین الاقوامی اثر و رسوخ کا مظاہرہ کیا ہے جسے نظر انداز نہیں کیا جاسکتا ہے۔انہوں نے فرانسیسی کمپنیوں پر زور دیا ہے کہ وہ سی آئی آئی ای میں شرکت کریں تاکہ دونوں ممالک کے عوام ایک دوسرے کو فائدہ پہنچا سکیں۔

فرانسسکو بنڈرین نے کہا کہ وہ کئی بار چین کا دورہ کر چکے ہیں اور سی آئی آئی ای کو عالمی خریداری، سرمایہ کاری کے فروغ، ثقافتی اور عوام سے عوام کے تبادلے اور کھلے تعاون کے لیے ایک بین الاقوامی عظیم الشان ایونٹ سمجھتے ہیں۔ اس ونڈو کے ذریعے دنیا چین اور اس کی شاندار ثقافت کو دیکھے گی۔ چینی عوام دنیا بھر سے مصنوعات اور متنوع ثقافتوں کو دیکھیں گے، چھوئیں گے اور تجربہ کریں گے۔ انہوں نے کہا کہ اگر موقع ملا تو وہ ذاتی طور پر سی آئی آئی ای کا تجربہ کرنے کے لئے جائیں گے۔

ویڈیو سورس: http://news.medianet.com.au/xinhua-news-agency/ciie
رابطہ: محترمہ کیوئی یان
ٹیلیفون: 968888-21-0086

ای میل: ciie2022@ciie.org
ویب سائٹ: http://www.ciie.org/zbh/en
فیس بک: https://www.facebook.com/ciieonline
ٹیوٹر:https://twitter.com/ciieonline

The Pinglu Canal Will Contribute to the Strengthening of Even Closer China-ASEAN Community of Common Destiny

NANNING, China, Nov. 1, 2022 /Xinhua-AsiaNet/– In the first three quarters of this year, total trade between China and ASEAN has reached RMB 4.7 trillion, an increase of 15.2%, accounting for 15.1% of China’s total foreign trade. Among which, export to ASEAN has climbed 22% to RMB 2.73 trillion, an import from ASEAN is RMB 1.97 trillion, a rise of 6.9%. Obviously, China and ASEAN are each other’s largest trading partners.

With the entry into force of the Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP), trade and investment cooperation between China and ASEAN are ushering in an ever-increasing number of opportunities. There is no doubt that total trade between China and ASEAN will continue to expand rapidly in the future. Moreover, China is devoting unprecedented efforts to prepare for this development by constructing a canal, the Pinglu Canal, in the Guangxi Zhuang Autonomous Region neighboring the ASEAN bloc, with the intention to expedite the transportation of goods between China and ASEAN.

The construction of the Pinglu Canal, planned with a total length of about 135 kilometers and anticipated to cost an estimated total investment exceeding RMB 72 billion, has already commenced in August this year. It is scheduled to open to navigation in four years and is designed to handle 5,000-ton ships. The Pinglu Canal starts from county-level Hengzhou City of Nanning City, and enters Beibu Gulf via Qinjiang River in Lingshan County of Qinzhou City, according to Pinglu Canal Group Co., Ltd.

According to Wu Peng, an expert in the planning and design of the Pinglu Canal project, “The Pinglu Canal will be a pioneering feat in the history of canal construction in China, as it is the largest canal of its kind. Inland ships can sail directly to seaport. Upon completion, it will become a very busy canal noted for a large volume of freights, large-tonnage ships and a large number of vessels.”

In the past, for goods from southwest China to go to the sea by waterway, options were either via the Yangtze River or the Xijiang River, but a river running southward to the sea was nonexistent. The estuary of Yangtze River is in eastern China, more than 2,000 kilometers away from the southwestern municipality of Chongqing, while the estuary of the Xijiang River is in Guangzhou in southeastern China. These two conduits of gaining access to the sea are both extremely time-consuming.

“The Pinglu Canal will open up a new channel for the main stream of the Xijiang River to enter the sea in the shortest distance. Through the Pinglu Canal, the inland river voyage of goods going from the southwestern region to the sea will be shortened by more than 560 kilometers compared with that through Guangzhou.” Chen Hongqi, Secretary of the CPC Committee of the Transportation Department of Guangxi Zhuang Autonomous Region, said that when the canal is completed, the southwestern and northwestern regions of China will be bolstered by the shortest, most economical and most convenient passage to the sea.

According to analysis from industry insiders, the Pinglu Canal will open up a new sea-entry avenue of the Xijiang Golden Waterway, forming a river-sea circulation waterway channel that will effectively connect with the development of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, promote the continuous deepening of Guangxi’s and southwestern China’s economic and trade cooperation with ASEAN and RCEP countries, and better integrate Guangxi and the southwestern region of China into the building of a China-ASEAN community of common destiny.

When the project is completed, the new canal will not only facilitate China-ASEAN trade, but will also bring forth tremendous opportunities for Guangxi, where the canal is located. At present, locations everywhere along the canal have begun to deploy more production factors and near-port industries around the project and in coastal ports. After the canal becomes navigable, these supporting industries along the route will form a huge competitive advantage.

As the starting point of the Pinglu Canal, Nanning, the capital of Guangxi Zhuang autonomous region, is planning the construction of the Nanning East New Town, taking the initiative to integrate into the Pinglu Canal economic belt, cultivating advantageous near-port industrial clusters, and vigorously establishing a new energy vehicle and spare parts manufacturing base to serve the ASEAN market, with the vision to develop the Nanning East New Town into a “model industry park for seaward economic development”.

“Upon completion, the canal will bring forth immense opportunities to Guangxi, and foster the formation of an all-round opening-up structure characterized by interconnectivity both at home and abroad, linkage between land and sea, and complementariness between east and west. The project will profoundly change the industrial layout, economic and social development structure of Guangxi, and propel Guangxi to accelerate its transformation into a Beibu Gulf international gateway port and international hub seaport,” said Ouyang Bin, a member of the CPC Committee of the Transportation Department of Guangxi Zhuang Autonomous Region.

Source: Pinglu Canal Group Co., Ltd.

Molecular Medicine Workshop

Karachi, November 01, 2022 (PPI-OT):From November 10-11, the Department of Molecular Medicine and Research will be conducting a 2-day workshop on the ‘Care and Use of Small Lab Animals’ for its faculty and postgraduate students. Registrations are now open and forms are available at MDRL-1. Last Date to Apply: 8th November 2022.

For more information, contact:
Ziauddin University
4/B, Shahrah-e-Ghalib, Block 6,
Clifton, Karachi, Pakistan
Tel: +92-21-35862937-9
Email: info@zu.edu.pk
Website: https://zu.edu.pk

Philosophy Behind Time Management (A Workshop Envisioned by NUMS Center for Lifelong Learning) 

Rawalpindi, November 01, 2022 (PPI-OT):Life is like a field without boundaries. It’s deeper than the depths of an ocean; it’s a journey beyond imaginations. It’s simple yet complicated; it’s obvious yet a mystery. There are things which are visible to a blind eye, and things which are too shallow and petite to be considered. Yet there are things like faith in one’s God, love of one’s mother, passion to do something good for others, an inner drive to deceive, and strife for one’s soul which can never be captured in the wide continuum of time.

Time is something which seems beyond management and control. In fact, time is life and vice versa. The compassion of human beings is limitless; their future is free, as they are created by the mighty Almighty who has restored unfound treasures for them; treasures of which they are unaware of and experiences which they can never count.

NCL acknowledged the necessity to organize a workshop on the Philosophy Behind Time Management with regard to UN SDGs 4 and 8. It conducted a planned one-day workshop on the concept of time management on 21st October 2022, under the facilitation of Dr. Amjad Sohail (Assistant Professor – Philosophy, NDSBS). The workshop was attended by university faculty members and administrative staff at the NUMS PWD Campus.

The experienced resource person elucidated that time is a relative course of duration for all human beings, whereas time management means to manage a non-spatial continuum that is measured in terms of events which succeed one another from past through present to future.

Dr. Amjad engaged his audience with pleasant interactive discussions throughout the session to help them put two and two together about the unfathomable concept of time management. He also described the contributing factors of perception, memory, testimony, and reasoning that play a crucial role behind the thought process, and eventually helps in the decision making of an individual.

The philosophical training session came to an end with distribution of certificates by Consultant Quality Assurance / Head of NCL and RD Directorate (NUMS) Air Cdre Muhammad Ismail, SI (M), (Retd). This workshop by NCL was undertaken in reference to SDG 4 (Quality Education) and SDG 8 (Decent Work and Economic Growth).

For more information, contact:
National University of Medical Sciences (NUMS)
The Mall, Rawalpindi, Pakistan
Tel: +92-51-9270677
Email: info@numspak.edu.pk
Website: http://numspak.edu.pk